Ein historischer Moment am Brenner: Heute erfolgt der Durchbruch des Erkundungsstollens für den Brennerbasistunnel (BBT). Damit sind Österreich und Italien nun erstmals unterirdisch durch einen Tunnel verbunden. „Die Inbetriebnahme im Jahr 2032 rückt näher, wir befinden uns auf einem guten Weg“, betont Martin Ausserdorfer, Direktor der BBT-Beobachtungsstelle.

Der „Transit-Großkampftag“ hat Donnerstagvormittag vor dem Durchschlag für den Erkundungsstollen zum Brennerbasistunnel (BBT) mit einer Transit-Unterredung im Innsbrucker Landhaus begonnen. Konkrete Ergebnisse blieben zwar erwartungsgemäß aus, EU-Kommissar Apostolos Tzitzikostas betonte aber, eine „Lösung“ für das Tiroler Transit-Problem finden zu wollen. Indes sprach er sich de facto gegen eine „Verlagerungspflicht“ von bestimmten Gütern auf die Schiene aus.

Die Verwirklichung des BBT bedingt außerordentliche Kraftanstrengungen vieler unterschiedlicher Akteure. Zu den wichtigsten Antreibern des Mammutprojekts zählt Konrad Bergmeister. Der langjährige Vorstand der BBT SE zieht im Interview einen Bogen von den Anfängen bis herauf zu den erhofften Effekten – der Verlagerung des Güterverkehrs.